Förutom Nissan Leaf som haft denna funktionalitet sedan 2010 har flera andra biltillverkar äntligen börjat öppna upp för att använda bilens batteri.

Kunden får kolla just sin bil och årsmodell men ofta funkar det även med äldre bilar om man uppdaterar mjukvaran.

Min egen erfarenhet av 5 år med V2G till vår Nissan Leaf 2017 är bara bra och batterihälsan är på topp :-)

Vi testar nu sedan några månader tillbaka den senaste generationens V2X på 11kw från vår leverantör, som vi etablerade kontakt med redan 2020. För att få optimal funktion har vi integrerat den i vårt styrsystem, men den går att integrera mot "vilket som helst".

Fördelen med vår produkt jämför med de andra V2G laddarna som börjar dyka upp i Sverige är bla:

• Verklig uteffekt för så låg batterispänning som 320V.
• 1000V arkitektur som ger lägre förluster för 800V bilar.
• IP 65
• Möjlighet att komplettera med Off-Grid box för ö-drift vid strömavbrott. (om man inte redan har ö-drift)
• Produktportfölj med 22, 44, 132 och 700kw V2X laddare.

Om man vill ha ödrift kan man köpa till en komplett ö-drift central (om man inte redan har ödrift) som kan använda bilens batteri vid strömavbrott.

För CHAdeMO bilar köper man även till en CCS till CHAdeMO adapter. Denna ger även tillgång till tusentals fler CCS snabbladdare med sin CHAdeMO bil.